Scott Addict SE - besonders komfortabel
Wie kein anderes Straßenrad verkörpert das Addict Leichtgewicht und Komfort.
Das Addict SE- neues Modell 2023 - wurde so gestaltet, dass es vor allem auf langen Touren Spaß macht. Im Gegensatz zum Addict RC zielt die Konstruktion weniger auf Rennen, als auf lange Ausfahrten ab. Es ist bequem, effizient und dynamisch.
Die Endurance-Geometrie, mit aufrechterer Sitzposition, ergonomischem Sattel und breiteren Reifen machen dieses Rennrad zu einem besonders komfortablen und trotzdem umwerfend leichten Bike.
Es ist mit elektronischer Shimano Ultegra Schaltung, zuverlässigen Shimano Scheibenbremsen ausgestattet und zu einem fairen Preis erhältlich. Jeder der einmal Di2 gefahren hat möchte in der Regel nichts anderes mehr fahren.
Rahmen: Scott Addict Disc HMF Carbon Technologie, Endurance Geometrie
Gabel: Scott Addict Disc HMF, 1 1/4 " - 1 1/2" Carbon
Schaltung: Shimano Ultegra Di2 elektronisch mit 24 Gängen
Bremsen: Shimano BR-R8170, 160mm Ice Tec Bremsscheiben
Teile: Syncros aus Carbon und Alu
Radsatz: DT Swiss ERC1600 SPLINE mit Schwalbe ONE 700x32C Reifen
Gesamtgewicht: 8,0 kg (in Größe M ohne Pedal)
Zoomansicht des Bikes
Technologien mit Vorsprung
Konifiziertes Steuerrohr
Das Addict setzt auf ein sich verjüngendes Steuerrohr (1 1/4 - 1 1/2) und eine von Scott mitentwickelte Gabel, die perfekt in den Rahmen integriert sind, ohne ihn zu überfordern.
Endurance-Geometrie
Die Sitzposition beim Addict ist etwas aufrechter als beim Addict RC und somit mit einer weniger aggressiven, komfortableren Ausdauergeometrie ausgestattet. Diese Position entlastet Rücken und Nacken und lässt Radsportler auch stundenlange Etappen besser verkraften.
Scheibenbremsenoptimierte Gabel
Die Gabel des Addict Disc wurde spezifisch für Scheibenbremsen und deren asymmetrisch wirkende Kräfte entwickelt und für den Flatmount Standard optimiert. Darüber hinaus ermöglicht die Gabel innenverlegte Kabel und genügend Reifenfreiheit.
Tretlager
Um eine bestmögliche Kraftübertragung zu gewährleisten, schufen Scott's Entwickler die breiteste Verbindung von Unterrohr zu Tretlager auf dem aktuellen Rennradmarkt. Der extragroße Querschnitt und die fließenden Übergänge ertragen auch wildeste Antritte ohne Murren und sorgen für optimale Seitensteifigkeit beim Wiegetritt. Das Addict setzt Muskelpower direkt in Vortrieb um und verschenkt keinen Millimeter in unerwünschten Flex.
Die Sitzstreben des Addict
Scott's Ingenieure haben ein hinteres Rahmendreieck entwickelt, das einen gewissen vertikalen Felx ermöglicht - bei höchstmöglicher Seitensteifigkeit. Vom Tretlager zu den Ausfallenden hat Scott Kettenstreben geschaffen, die einerseits vertikal flexen, andererseits (zumindest theoretisch) ein Rennrad ohne Sitzstreben ermöglichen würden. Keine Sorge, das Addict hat Sitzstreben! Und zwar solche, die sich synergetisch mit den Kettenstreben verformen - für Nachgiebigkeit ohne Kompromisse. Übrigens: Für noch besseres Handling und Steuerpräzision wurde die gleiche Technologie auch der Gabel spendiert
Die Ausstattungsliste dieses Modells
Rahmen
Addict Disc HMF Carbon Technologie / Endurance Geometrie / Austauschbares Ausfallende / innen verlegte Kabel
Gabel
Addict Disc HMF 1 1/4" - 1 1/2" Eccentric Carbon steerer
Steuersatz
Acros AIF-1134
Schaltwerk
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-GS, 24 Gang elektronisch
Umwerfer
Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 elektronisch
Schalthebel
Shimano Ultegra ST-R8170, 24 Gang elektronisch
Bremsen
Shimano BR-R8170 Hyd Disc, 160/F, 160/Rmm SM-RT800 CL Rotor
Kurbel
Shimano Ultegra FC-R8100 / Hollowtech II / 50 x 34 Z
Tretlager
Shimano SM-BB72-41B
Lenker
Syncros Creston 2.0 Compact, Alloy 31.8 mm
Vorbau
Syncros RR2.0 / 1 1/4" / four Bolt 31.8 mm
Sattelstütze
Syncros Duncan 1.0 Carbon 27.2 / 350 mm
Sattel
Syncros Tofino Regular 2.0 Channel
Kette
Shimano CN-M6100-12
Kassette
Shimano CS-R7100 / 11 - 34 Z.
Laufradsatz
DT Swiss ERC1600 SPLINE 35mm Disc, 24 Front, 284Rear, Syncros Axle, Removable Lever with Tool
Reifen
Schwalbe One Fold / 700 x 32C
Gewicht
ca. 8,0 kg
Max. Systemgewicht
120 kg, das Gesamtgewicht umfasst das Bike, den Fahrer, die Ausrüstung und eventuelles weiteres Gepäck.
